Второе племя Renault Logan продается в России с 2012 года, в 2018 инструмент пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и для мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и чтобы крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.

Чем дорестайлинговый автомобиль отличается через обновленного, который входит в комплектацию и чистый выбрать «Рено Логан» второго поколения для вторичке, разбираемся в статье.

За сколько любят Renault Logan
авто

Слава «Логана» велика. Не наедине год он становился лидером продаж в России. Только следовать конечный луна посредством avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.

Обслуживается орудие бюджетно, потому сколько большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и для заднем ряду сидений горы места, и багажник вместительный.

Только больше всего «Логан» любят следовать энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает перед «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.

Также читайте: Кто тогда бизнес-папа: дело Renault Master и Fiat Ducato

Чем комплектуются «Логаны»
авто

Две версии мотора 1,6 л для 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель для 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. будет служить протяжно, если следовать ним отменно ухаживали. Сразу впоследствии покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите на то, который у мотора всего 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива для 100 км! МКПП особо не требует ухода, надо только регулярно менять масло в коробке.

Мотор на 102 силы мощнее, однако купить новый дастер его храбрость «съедает» АКПП — торопить для «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Ежели зальете ледащий, придется эвакуировать машину предварительно ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» так себе: капризные, рысью перегреваются и зачастую ломаются. Даже быть должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки наконец доживают до 100 тыс. км без капитального ремонта.

авто

113-сильный мотор — лучшее приобретение для вторичке. У этого двигателя несть проблем с АКПП, потому сколько комплектуются они как механикой. Мощности двигателя хватает ради обгонов для трассе и динамичной езды по городу, насколько это возможно присутствие 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы на этом моторе тоже отсутствуют, зато вместо ремня стоит цепь ГРМ, а значит, менять нуждаться не каждые 60 тысяч, а однажды в 100 тыс. км.

Весь ресурс моторов — около 400 тыс. км, только модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и шутить особо в них нечему. Главное, замечать следовать техническим состоянием.

К сожалению, «Рено Логан» комплектуется только одной подушкой безопасности. Вдобавок одна доступна только в топовых комплектациях. Система контроля устойчивости предлагается всего следовать дополнительную плату. Следовательно быть возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.